إيران تعيد تشغيل قطار طهران–وان وتتطلع للوصول إلى أنقرة وهرات

أعلن معاون وزير الطرق والتنمية الحضرية في إيران عن إعادة تشغيل قطار طهران–وان بعد توقف دام خمس سنوات، مشيرًا إلى أنه تم تسيير قطار استثنائي على هذا المسار خلال فترة الحرب التي استمرت 12 يومًا، نظرًا للحاجة الملحة لدى المواطنين. وأوضح أن نسبة إشغال هذا القطار خلال تلك الفترة بلغت 100%.

وقال جبار علي ذاكري، المدير العام لشركة السكك الحديدية الإيرانية، في تصريح لوكالة إيلنا، إن من ضمن خطط الشركة تعزيز العلاقات في مجال النقل بالسكك الحديدية مع الدول المجاورة، مؤكدًا أن من أبرز الأهداف هو توسيع التواصل بين الشعوب، وأن السكك الحديدية قادرة على أداء دور إيجابي في هذا السياق لما توفره من مزايا، بينها خفض تكاليف النقل وزيادة الحركة بين البلدان.

وأضاف أن الخطوة الأولى كانت إعادة تشغيل قطار طهران–وان، وأنه خلال الحرب التي استمرت 12 يومًا، تم تشغيل قطار إضافي لتلبية احتياجات المواطنين وتمكينهم من دخول البلاد عبر السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن الإقبال على هذا القطار كان كاملاً.

وحول الطلب المتزايد على السفر الدولي عبر القطارات، أشار معاون وزير الطرق والتنمية الحضرية إلى ضرورة إدارة هذه الرحلات بما يتناسب مع حجم الطلب. وأضاف أن المرحلة التالية ستشمل إضافة خط قطار من وان إلى أنقرة، بحيث يمتد الخط من طهران إلى أنقرة، مشيرًا إلى أن المباحثات مع الجانب التركي بشأن هذا المشروع قد أُنجزت.

وبخصوص تسعيرة تذاكر قطار طهران–أنقرة، أوضح ذاكري أن الترتيبات المالية مع الخطوط الحديدية التركية لم تُحسم بعد، وأن المفاوضات المالية ستُستكمل خلال الشهرين المقبلين، ليُعلن السعر النهائي للمواطنين فور التوصل إلى اتفاق.

كما كشف ذاكري عن قرب انطلاق قطار دولي جديد على مساري طهران–هرات ومشهد–هرات، مشيرًا إلى أن المفاوضات مع الجانب الأفغاني قد اكتملت لإطلاق هذا المسار، وأن بعض الإجراءات المتعلقة بجوازات السفر لا تزال قيد المعالجة، لكنها ستُحسم قريبًا وسيُعلن للمواطنين موعد تشغيل الخط خلال الأسابيع المقبلة.

وتطرق المسؤول الإيراني إلى مشروع استكمال مسار السكك الحديدية من مدينة روزنَك إلى هرات الأفغانية، موضحًا أن إيران ستتولى إنشاء هذا الجزء من الخط، وأنه حتى انتهاء أعمال الإنشاء، سيُنقل الركاب بالقطار إلى مدينة روزنَك، حيث تم بالفعل إنشاء محطة ركاب هناك.

كما أشار معاون وزير الطرق والتنمية الحضرية إلى مناقشة مشروع قطار “مرو” في اللجنة المشتركة بين إيران وتركمانستان، معربًا عن أمله في أن يم الاتفاق على تشغيله في الاجتماع المقبل. ولفت إلى أن موضوع إصدار التأشيرات وتسهيل إجراءات الترانزيت إلى مدينة دوشنبه محل متابعة من قبل وزارة الخارجية الإيرانية.

وأكد ذاكري أن خط سير قطار “مرو” يمر عبر طاجيكستان وأوزبكستان وتركمانستان، مضيفًا أن المسافة ليست طويلة، إذ تبلغ مدة الرحلة نحو 18 ساعة، ما من شأنه تقليل تكاليف السفر من طهران إلى دوشنبه لسكان المنطقة.